Sitemize yeni köşesi modifiye bölümünde, sizlere profesyonel şekilde modifiye edilen otomobilleri sunacağız. Ülkemizde modifiye denince akla egzozsuz Tofaşlar, Hondalar gelse de modifiyenin aslında dünyada nasıl görüldüğünü ve profesyonel ellerde yapıldığında nasıl efsaneler doğurduğuna şahit olacaksınız.
Modifiye köşemizin ilk aracı Hızlı ve Öfkeli 4 filminde kullanılan mavi R34 GT-R olacak. Her ne kadar Hızlı ve Öfkeli serisindeki hatalar gözümüze çok batsa da seride kullanılan bu asfalt canavarları bize bu hataların hepsini unutturuyor.
Brian’ın, filmde yeraltına sızmak için FBI’nın veri tabanından 2002 model biri mavi diğeri inci beyazı iki tane Skyline R34 GT-R seçer. İnci beyazında bulunan 2007 GT-R motorunu ve bazı parçaları mavi olana aktarır. Topladığı bu Skyline’ı Dominic Toretto’yu yenip Arturo Braga’nın çetesinin yanında çalışmak için kullanır.
Brain, yarış sonrasında Skyline’ı Meksika sınırından uyuşturucu kaçırmak için kullanır. Dominic’in Chevrolet Chevelle SS’indeki nitro tankı patlayınca iki araç da hurdaya dönerek, Brain ve Dominic’in Braga’nın adamlarından kaçmasını sağlar.
Özellikler
Film için toplamda sadece biri filmdeki gibi aslına uygun toplamda 9 Skyline kullanıldı. Kullanılan 2002 model Nissan Skyline GT-R R34 aslında 1998 den 2001’e kadar olan Skyline GT-T’lerin şasileri üzerine kuruldu. Kaporta aksamları R34 GT-R ile aynı olsa da GT-T’ler arkadan itişli ve atmosferik motorlar kullanıyorlardı. GT-T modellerini kullanmak film ekibine GT-R’da ön şaftları çıkarırken karşılaşacakları problemlerin önüne geçti.
Bu sayede dublör sürücüler film için sokak yarışlarında bolca burnout yapıp yanlayabildi. Film için modifiye edilen R34 GT-R’lardan biri hariç turboşarj veya dört tekerden çekiş kullanılmadı. R34’ün kaportasının fiberglastan kopyaları çıkarıldı ve filmdeki off-road sahneleri için bu kaportalar buggylere yerleştirildi. Filmde kullanılan altı gerçek Skyline’dan üçü satıldı ve ikisi hurdaya döndü sonuncu ve aslında tek gerçek araç ise 2 yıl önceye kadar potansiyel bir devam filmi için saklanıyordu.
Peki gerçek kahramanımız üzerine hangi silahları kuşanmıştı?
Filmde kullanılan orjinal Godzilla’nın kaputunun altında üstten çift egzantrikli ve sıralı 6 silindirli 2.6 Litrelik bir motor bulunuyordu. Typ RB 26 kodlu Twin-turbo bu motor fabrika çıkışlı 280 beygir güç üretebiliyor. Japonya yasalarındaki kısıtlamalardan dolayı gücü düşük gösterilmek zorunda kalınan bu motorlar modifiyeye çok uygun ve kimi uygulamalarda 1000 beygirin üstündeki güçlerde yürüyebiliyor. Hızlı ve Öfkeli 4’deki aracın net olarak güç verisi belirtilmese de 550 beygirin üstünde olduğu biliniyor.
Godzilla bu büyük gücü, Nissan’ın efsane dört tekerden çekiş sistemi ve 6 ileri Getrag düz şanzımanıyla asfalta aktarıyor. Araçta ayrıca dört tekerlekten yönlendirme de bulunuyor.
Araçta Nissan’ın orjinal modifiye markası Nismo’nun NE-1 egzoz sistemi ve alçaltma yayları kullanılmış. Nismo Version II tamponlar ve marşpiyeller, kesikli kaputla(east bear hood) ve 19 inçlik Volk Racing jantlarla birleşince otomobilin dış görünümü tamamlanmış. Otomobili zapt etmek için önde altı arkada dört pistonlu Rotora’dan alınan fren sistemi kullanılmış. ARC titanyum kule gergisi aracın virajdaki şasi burulmasını azaltıyor.
Sony ses sistemi, konsola entegre bilgisayar için head-up ekranı ve ECU’daki ve tüm verilerin okunabildiği MFD Xenarc ekranı , Nismo V-Spec pedallar, Alkantra Momo direksiyon simidi ve 5 noktalı emniyet kemeriyle OMP koltuklar otomobilin içine sonradan eklenen detaylar. Aracın arka koltukları ise ağırlık tasarrufu için çıkarılmış.
Bu rüya otomobile sahip olmak aslında imkansız değil; bu orjinal araca birkaç milyon dolarcık ödeyerebilirsiniz ya da kendinize modifiyesiz bir Skyline getirip birkaç yüz bin dolara kendi elinizle bir Godzilla modifiye edebilirsiniz. Para varsa seçim yapabilirsiniz elbette. Otokılavuz ailesi olarak eğlenceli ve güvenli sürüşler diliyoruz.
