Bu aralar yeni neslinin çıkmasını dört gözle beklediğimiz 4. Nesil Toyota Supra, hala biz otomobil severlerin içini kıpırdatan bir otomobil. Bir de üstüne bahsettiğimiz Supra, Hızlı ve Öfkeli gibi bir niş filmin baş rolüne oturan özel bir otomobil olunca gözler doluyor...
Paul Walker'ın ani ölümü dünyanın dört bir yanından herkesi üzdü. Ünlü aktör Hızlı ve Öfkeli serisinde Brian O’Conner karakterine ustalıkla hayat vermesi onu içimizden biri yaptı ve ölümü de bu yüzden üzerimizde büyük bir etki bıraktı.
Walker, gizli bir polisi canlandırdığı yarış filmde başrolü Vin Diesel (Dominic Toretto) ile birlikte paylaştı. Serinin ilk filminde 1990'ların havalı spor otomobillerinden birkaçı bulunuyordu ;ama izleyenlerin dikkatini en çok toplamayı başaran araç MK IV Toyota Supra’ydı.
İlk olarak Ferrari 355 Spyder ile ışıklarda yarışan Supra, çıkış filminin en heyecanlı sahnelerinden birisi, Paul ile Dominic arasında demiryolu geçidinde yapılan drag yarışında da, Paul’un kullandığı araçtı. Toretto’nun Challenger ile yaptığı muazzam kalkışla hatırladığımız hileli sahne hala tüm izleyenlerin aklında. Yük treni, hemzemin geçitte ikiliye hızla yaklaşırken izleyen hemen herkesin tüylerinin diken diken olduğunu tahmin ediyorum.
Filmde “Ben 10 saniyelik araç istiyodum, 10 dakikalık değil”, “Bunu bitişe iterek mi yoksa çekiciyle mi götüreceksin?” denerek dalga geçilen 94 model hurda Supramız, usta ellerde nasıl bir canavara dönüşmüş bir göz atalım.
Dış Tasarım
Supra, her ne kadar kendine has ve kısmen de tuhaf bir dış tasarıma sahip olsa da, 90’larda fırtına gibi esen bir yarışçıydı. Japonya’nın en büyük turbo şarjlı JDM(Japon rüya makineleri) otomobillerinden birisi olduğu da düşünüldüğünde, oldukça güçlü bir Japon performans aracı olduğu rahatlıkla anlaşılabiliyor. Ayrıca Hızlı ve Öfkeli filminde oynayan bu araç, rengini Lamborghini Diablo’nun şeker turuncusu tonundan alıyor.
Aracın arka kısmına yerleştirilen ve alüminyumdan üretilen spoiler aracın yere gereğinden daha fazla kuvvet uygulamasına olanak tanıyordu. Aracın dış kaplaması Troy Lee Design firmasına ait. Aracın farlarında xenon kullanıldı. Alt kısımda modifiye dünyasının bir dönemler vazgeçilmezi neonlar da tabiiki unutulmadı. Son olarak, lastiklerin iç kısmı 19 inçlik Racing Heart M5 jantlarıyla dolduruldu.
Kokpit
Filmin en güzide araçlarından birisi olarak kabul edilen Supra, kokpitte de farklarını ortaya koyuyor. Kabin DVD ekranlarla ve dehşete düşüren ambiyans aydınlatmalarıyla donatılmış. İleri teknoloji hoparlörler eşine benzerine 1zor rastlanılacak devasa boyutlardaki subwooferlarla işbirliği içinde kulakların pasını alıyor.
Brian’nın Supra’sında üç tane ekran bulunuyordu. Bunlardan birisi sürücünün arka tarafındaydı. Monitöre entegre Playstation 1 oyun konsolu, Minolta VHS-C kamera ve Image Dynamics’in 12 inçlik wooferı ile araçta adeta şenlik havası hakimdi.
Aracın iç kısmı Viper mavisi Sparco "Pista" yarış koltukları, direksiyon simidi ve pedal takımının yanında, karbonfiber kaplamaları ve beş inç Monster devir saatiyle birlikte çeşitli göstergelerle donatıldı.
Aktarma Organları
Hali hazırda fabrikadan çıkan Supralar çift turboya, 3.0 litre motora ve 320 beygir gücüne sahipti. Ancak bu filmde oynayan Supra’nın matematiği bu rakamlardan biraz daha farklı. 3.0 litrelik motorun tüm yardımcı ekipmanları, 6.800 rpm'de 544 hp’ye kadar güç üretebiliyor. 0-100 zamanlamasını 4.3 saniyeye düşürebilmek için motora en iyi tuning parçaları eklendi. Araç maksimum hızı ise saatte 297 kilometreydi.
Resimlerdeki Supra’nın modifiye edilen parçalarını saymak sadece zihnimizi karıştırır ama yine de kısaca bahsedelim. Greddy intercooler, egzoz ve yağ soğutucuları, mil dirseği dişlileri; APEXi üfleme valfleri, parlatılmış gaz kelebek gövdeleri ve silindir başlığı; Turbonetics T-66 rulman turbo şarj cihazı ve Delta Delta II wastegate gibi takviyelerle araç güçlendirildi. Araca talep üzerine ek olarak Nitroksit sistemi sayesinde 100 beygirlik güç desteği sağlandı.
Sıralı adaptöre sahip olan altı ileri manuel şanzıman, hızlı vites geçişi sağlayabilmesi için yarışlara özel olarak tasarlandı.
Süspansiyon ve Fren
Hızlı ve Öfkeli’de rol alan Supra, Bilstein amortisörler ve Eibach yayların yanında Stillen’in anti roll bar ve özel olarak üretilen burçlara sahip. Aracın frenleri ise çapraz deliklere ve yarıklara sahip Stillen marka 14 inç rotorlara ve AP Racing’in altı pistonlu kaliperlerine emanet edildi.
Bir kez daha bu performans düşkünü aracı hatırlamak için Otokılavuz'un sizler için özel hazırladığı klibe göz atalım.
Bütün saydığımız özellikler bir araya gelince modifiye aşıklarının hayallerinde, daima ilklere oynayan bir araç ortaya çıktı. . Ama en önemlisi Paul Walker, Hızlı ve Öfkeli’nin değişmez bir parçası oldu. Özleneceğini bil delikanlı.
En sağlam modifiyeli otomobillerden ilk siz haberdar olmak istiyorsanız, Otokılavuz’un mail bültenine abone olun.
