Otomotivi Değiştiren Efsaneler (Tosbağalar)

Vosvos, tosbağa, kaplumbağa vs. ne derseniz deyin, tüm dünyayı olduğu gibi Türkiye'yi de oldukça etkilemiş bir otomobil. Zamanında Hitler, Ferdinand Porsche amcamıza ricası üzerine yapılmış bir "halk aracı". Yani şimdiki hız makinası Porsche'ların da babası. Aslında, gerçekten bu bir tür baba oğul hikayesi. Çünkü Porsche firması kurulurken Ferdinand Porsche'nin yardımları olsa da, Porsche'nin başarısını getiren, şirketin kurucusu oğul, Ferry Porsche.

(1949 Ferdinand amcamız adaşları, Ferdinand Karl Piëch ve torunu F.Alexander Porsche'a, ilk Porsche 356'nın aerodinamisi için ne kadar uğraştıklarını anlatırken(:P).Bu çocuklara iyi bakın, torun Porsche, Porsche 904 ve 911'in , F.Karl Piëch ise, 917 ve Bugatti Veyron'un tasarımcısı oldu.)

Neyse kısaca Porsche birlikteliğinden de bahsettikten sonra asıl konumuza gelelim. Porsche'ler mükemmel sürüş canavarları olmalarına rağmen, sonuçta herkese hitap eden otomobiller değil ve de asla bir Porsche 911, babası Vw Beetle kadar tarihe damga vuramayacak(Yani her ne kadar boynuz kulağı geçse de bir kulak kadar iş göremiyor :P). Dünyanın en çok satan akımların simgesi olacak, filmlere (6 adet film 1 adet tv serisi) konu olacak kadar sembolik bir araçtan bahsediyoruz.Bu yüzden sizleri Amerikadaki satış rakamlarının oldukça şişmesinde ve Volkswagen'in, Amerika'da bile bu kadar sevilmesini, güvenilmesini sağlayan reklam filmleriyle baş başa bırakacağım(Öyle bir şey yok tabi ki, bilgi vermeye devam edeceğim).

Volkswagen dünyada stilin merkezi olan İtalya'ya özgü bir tasarım yapıyor. Bu tasarımda basit bir değişiklik yapılıyor:daha geniş bir arka cam. Son model yılllık ticareti artırmak için yapılan küçük bir işlemdir.

Niçin yeni bir VW kapıları düzgün kapanmaz. Volkwagen bunu şöyle açıklar:oldukça sert yapıldı ve hava geçirmez. Amerikalı müşterilerin arabasının problemli olduğunu düşündüren reklam temasıydı. Ve takıntılı mühendisliğin sonrasında yeniden bir araba

Parça kullanılabirliği ve kolay tamir özelliği VW tarafından reklamı yapılan 2 özellikti. Tip I büyük parçaları 1950'den 1965'e kadar değişmedi. VW araç sahiplerine değiştirilebilir parçaların ömrünün beklenmeyeceğinin sözünü verdi.

Ve son olarak Super Beetle Era. Bu VW'nin ilk büyük yeniden tasarımı oldu.

VW Beetle en son Meksika'da 2003 yılında banttan indi, sonrasındaysa aynı yıl ikonik olarak pazara New Beetle'lar sürüldü (Bir ruhu canlı tuttukları bir gerçek. Fakat bunu tamamen pazarlama stratejisi olarak görüyorum. Bana göre, Golf'ler aslında Beetle'ların modern temsilcileridir. Çünkü hâla halka hitâp eden ve halk tarafından sevilen bir otomobil.). Bizi takipte kaldığınız için saolun. Saygılarımızla.

#Volkswagen #Beetle #Legends #Automotive #Historic #Porsche #Commercial #Video